出入口，作为连接购物中心内外空间的通道，作为顾客对购物中心的第一印象， 其重要性不言而喻，一个好的出入口应该具备哪些特性呢？ 出入口设计要点 要点一：出入口位置选择要方便顾客出行 随着经济发展和技术进步，城市向立体化扩展，交通也走向立体化和整体性协 调发展。于是在商业项目场地规划设计中，能将城市交通设施与商业项目结合 考虑，是一个较为成熟的现代城市发展的必然选择，也是适应低碳经济发展的 趋势，实现经济、社会和环境效益的统一。 （1）方便出行的设计 符合人的活动规律：研究拟建地段的人群活动规律与特性，并对人的心理进行 分析。 与城市规划相结合：设计研究应结合城市交通设施，运用一体化设计理论，将 城市交通路线纳入到购物中心交通体系中是项目获得大量持续人流最有效的方 法之一。 与交通节点接轨：在条件受限的情况下，商业中心的出入口也要力求与地铁口、 城市公交站点等其它城市交通换乘设施保持彼此间的通畅与便捷，使访客能用 最短的时间内顺利到达商业目的地。 香港很多购物中心就是与城市地铁口结合打造的，比如太古广场，时代广场， 沙田购物中心等，集餐饮、购物、休闲、娱乐多功能于一体，满足消费者出行 方便的需求。此外，也可以将换乘设施以枝干状的方式深入商业区域内部，与 商业活动路线自然交汇，达到吸纳人气的目的。比如香港朗豪坊，虽然不和旺 角地铁站接口，但出了地铁口多条道路可供选择，每条步行十多分钟便到达。 （2）明确流线方向的设计 在条件受限的情况下，应该结合城市规划部门的规划设计对城市人流加以人性 化的导向设计，使之沿着清晰明确的路线较快到达购物中心。在人流量大的情 况下，可考虑复合型的人流导向体系。 例如：在各楼层分别设置人流导入口，或者分地面和地下进行立体人流导入， 从而实现商场各楼层人流的均衡性以及避免单一楼层导入人流的拥挤性。比如 香港九龙站，就是充分设计引导系统，分层分口，将人流按照不同目的地分流 引导，交通和购物的商业效益相互促进。 要点二：入口设计要多角度考虑 （1）入口与周围环境协调 入口的设计应该适应周围环境。入口布局的位置是购物中心布局的一个重要组 成部分，其主要制约因素是基地周围环境对建筑总体布局的综合影响结果。 入口位置：城市干道的位置、街道界面的连续性和标志性、道路转角的处理 方式、城市重要建筑和景观广场的位置、周边己有的建筑和历史文脉的制约条 件、日照间距和制约条件，入口的设计需根据周边的建筑空间环境因地制宜。 入口模式：选择合适的入口模式必须根据建筑空间环境而定，周边的城市环 境和建筑环境对于入口的影响是比较显著的，开阔的城市空间可以允许入口的 设置比较松，而密度较高的城市空间对入口的设置具有严格的要求。 （2）入口朝向要为消防考虑 在对购物中心的入口选择时，要符合顾客心理并且要结合消防设计，入口是补 风的进风口，最好设置在主导风向的上风方向，而且要结合购物中心周边的广 场设置，以便于人们在火灾等事故发生时，可以很快疏散。 （3）入口设计要体现的特性 ①标示性：购物中心出入口是商业建筑给予人们的第一印象，它影响到人们对 建筑以及购物的整体印象。通过入口的成功设计吸引更多的人流，带来更多的 商机，也留给消费者一个良好购物体验印象。 ②识别性：购物中心出入口大多数形象鲜明显目，易于识别，人们视觉上的反 应与认同，并依赖于某种符号而存在，购物中心入口的周围或入口的适当部位设置提示物和媒体，如雕塑、广告等符号，往往能激发人们的认识与联想，会 更有效地发挥其标志作用。 人性化：不仅符合正常消费者的安全、舒适的使用要求，而且也要考虑残疾 人，老年人的使用要求，做好无障碍设计，为残疾人，老年人等行动不便者创 造正常生活和参与社会活动的便利条件，消除人为环境中不利于行动不便者的 各种障碍。 艺术性：有些购物中心用一些雕塑、喷泉或者一些艺术绘画装饰作入口，富 有艺术气息，以此吸引顾客，增加了购物体验。 出入口与道路的关系处理 1、出入口频临城市干道 2、出入口频临城市道路 3、出入口频临城市高架桥或快速干道 4、出入口频临道路交叉口 5、出入口频临绿化带 6、出入口频临河流 主出入口数量和位置 1、一个主入口，主入口位于地块边上 2、两个主入口均位于地块边上 3、两个主入口均位于地块交角 4、两个主入口，一个位于地块边上，一个位于地块交角 5、三个主入口均位于地块交角 6、三个主入口，一个位于地块边上，两个位于地块交角，三个主入口相邻 7、三个主入口，一个位于地块边上，两个位于地块交角，三个主入口不相邻 出入口人流、车流处理 1、出入口单独人行 2、出入口人车混行 出入口形态 1、出入口平行接入 1）主入口放大（入口广场）：入口广场形态为半圆或半椭圆形 2）主入口放大（入口广场）：入口广场形态为圆形、椭圆形或正多边形 3）主入

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